Het station van Aalst wordt een modern knooppunt voor trein, bus, auto, fiets en voetganger. De stad Aalst, de NMBS-Groep (NMBS-Holding en Infrabel) en De Lijn investeren samen 25 miljoen euro in de verbetering van het station en zijn omgeving.

In het voorjaar 2011 beginnen werken voor de verbreding van de huidige diensttunnel in het station. Het wordt een aangename, 8 meter brede onderdoorgang onder de sporen en liften naar alle perrons. De toegankelijkheid van de perrons voor personen met een beperkte mobiliteit wordt hiermee geoptimaliseerd.

De tunnel zal kunnen gebruikt worden door voetgangers en fietsers en zal aansluiten op een nieuwe voetgangers- en fietsersbrug over de Dender. Zo komt er een extra verbinding tussen linker- en rechteroever.

In de zomer van 2010 wordt gestart met de aanleg van een nieuw fietsgebouw in de Majoor Claserstraat. Die zal plaats bieden aan 800 fietsen. Aan de achterzijde van het station komt op middellange termijn nog een stalling voor 500 fietsen.

Voor de pendelaars die met de wagen naar het station komen, is er achteraan het station een nieuw parkeergebouw met 940 plaatsen gepland.

In de Dr. André Sierensstraat bouwt De Lijn een nieuw busstation, waardoor alle bushaltes op het Statieplein verdwijnen,. De busreizigers krijgen een overdekte en ruime wachtinfrastructuur. Tegen de zomer van 2011 zal het nieuwe busstation klaar zijn.

Het Statieplein wordt heringericht, met onder andere de aanleg van een kiss&ride-zone. Het grootste gedeelte van het plein wordt echter vrijgehouden, zodat het kan worden ingeschakeld bij evenementen. Voor een stad als Aalst, met een lange carnavalstraditie, geen overbodige zaak!

Einddatum: 2013

Budget: 17 miljoen euro